陈家兑

作品数:46被引量:53H指数:3
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发文主题:螺母接触应力应力配气凸轮数值模拟更多>>
发文领域:机械工程金属学及工艺动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
发文期刊:《机床与液压》《中国教育技术装备》《煤矿机械》《工程设计学报》更多>>
所获基金:贵州省科技厅重大专项国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金国家科技部科技人员服务企业行动项目更多>>
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不同转速和不同水平风速对离心式喷头喷雾漂移的影响
《农机化研究》2019年第7期35-41,共7页卢佳节 陈家兑 吴扬东 王波 
贵州省科技支撑计划项目(黔科合支撑[2016]2037).
在离心式喷头喷雾系统中,转速和水平风速是影响其喷雾漂移的主要原因。为此,对雾滴建立能量方程,从理论方面描述了雾滴漂移的程度;搭建了离心式喷雾系统试验平台,分析不同转速下雾滴直径变化情况以及不同转速、不同水平风速对离心式喷...
关键词:雾滴漂移 转速 水平风速 雾滴直径 漂移率 喷头 
液压驱动式气门落座特性仿真研究
《机械设计与制造》2018年第5期187-189,193共4页吴中义 王自勤 田丰果 陈家兑 
省基金:黔科合LH字[2014]7626; 高速复杂机械-液压传动系统压力波动机理及抑制研究(校人才基金2015[50])
针对液压式配气系统气门落座特性的问题,文章建立液压驱动式气门的回落过程的数学模型,利用AMESim搭建系统模型,对影响液压式驱动气门落座特性的关键参数进行进一步的研究,结合ANSYS软件针对气门在不同速度下落座应力特性进行了研究。...
关键词:气门落座 平稳性 AMESIM 落座应力 
一种液压式连续可变压缩比技术的研究
《工程设计学报》2018年第2期142-150,共9页吴中义 陈家兑 王自勤 
国家科技支撑计划资助项目(2014BAH05F01);贵州省科技厅项目(黔科合LH字[2014]7626)
为进一步提高发动机燃烧效率,减少发动机有害气体的排放,提出了一种液压式连续可变压缩比技术的设计方案。它是通过液压系统控制偏心销转动来改变上止点的位置,从而使燃烧室体积发生变化,实现在调节区间内任意连续可变压缩比的改变。首...
关键词:连续可变压缩比 液压系统 动态特性 
高速落座下液压气门结构关键参数优化
《机床与液压》2017年第16期80-83,共4页吴中义 王自勤 田丰果 陈家兑 
贵州省科技厅项目(黔科合LH字[2014]7626);校人才基金(2015[50])
在液压配气系统中,当发动机高速运转时,气门落座速度超过落座速度评价标准。为改善这种情况,在不影响配气效果情况下,对气门杆直径dv、盘部厚度H、气门过渡半径R 3个关键参数进行正交试验设计。运用灰色关联法对气门质量、落座最大应力...
关键词:气门 正交试验 灰色关联 参数优化 
基于AMESim液压配气气门落座平稳性的研究被引量:1
《机床与液压》2017年第13期136-138,142共4页吴中义 王自勤 田丰果 陈家兑 
贵州省科技厅项目(黔科合LH字[2014]7626)
探求合理的气门落座规律是提高气门可靠性的一项重要措施.建立了液压驱动式气门的AMESim仿真模型,通过对发动机转速、结构关键参数的讨论,结果表明:合理的发动机转速会使气门较为平稳落座;圆锥环形缝隙缓冲不仅可以降低落座速度,而且...
关键词:液压配气气门 落座平稳性 AMESIM仿真 
基于可变压缩比技术的均质压燃发动机动力学研究
《山东工业技术》2017年第10期213-214,共2页张超 王自勤 田丰果 陈家兑 
发动机液压容积调节式连续全可变配气系统(省基金:黔科合LH字[2014]7626);高速复杂机械-液压传动系统压力波动机理及抑制研究(校人才基金2015[50])
近期,均质压燃技术成为国内外专家学者研究较多的一种新型燃烧方式。较高的热效率、极低的NOx及PM排放使得这种技术的应用前景十分乐观。但均质压燃技术着火燃烧的过程主要受燃料与空气反应的化学动力学所控制,只能通过间接方式控制...
关键词:可变压缩比机构 可变连杆 机构设计 动力学分析 
基于AMESim和遗传算法的发动机配气相位仿真与优化被引量:2
《机械设计与制造》2016年第7期20-23,28共5页张文铎 王自勤 田丰果 陈家兑 
贵州省科技厅贵州大学联合基金(黔科合LH字:201417626)
为了验证一种新型全可变配气系统的工作效果和为下一步发动机台架试验提供数据参考,基于AMEsim软件建立了单缸自然吸气汽油发动机模型,并以函数模块形式在发动机模型中嵌入上述新型全可变配气系统。结合上述全可变配气系统的调节特性,...
关键词:全可变配气系统 发动机 AMESIM 遗产算法 优化 配气相位 
气门落座缓冲机构的缓冲过程仿真研究
《现代机械》2016年第2期47-49,共3页潘克 王自勤 田丰果 陈家兑 
贵州省科技厅贵州大学联合基金(黔科合LH字[2014]7626)
针对某新型液压容积调节式连续全可变配气系统,提出气门落座缓冲的必要性,并采用一种液压节流式气门落座缓冲机构。通过对气门落座缓冲过程的理论分析,构建了该缓冲机构的数学模型,并利用MATLAB软件中的Simulink模块进行了数值模拟仿真...
关键词:全可变配气系统 气门落座缓冲 数学模型 运动曲线 
液压集成块流道数值模拟分析被引量:1
《现代机械》2016年第1期19-22,共4页雷琪 王自勤 田丰果 陈家兑 
贵州省科技厅贵州大学联合基金(黔科合LH字[2014]7626)
应用fluent对液压集成块流道进行分析,得到其直角转弯对压力损失的影响,得出速度和压力分布图,分析不同流速的压力损失,孔径大小对压力损失的影响,以及正反向流的压力损失情况。结果表明:压力损失的主要影响是直角转弯的下流都会形成...
关键词:液压集成块 压力损失 速度分布图 
基于MATLAB汽车发动机配气凸轮的型线设计与接触应力分析被引量:1
《现代机械》2016年第1期23-26,共4页陈晨 王自勤 田丰果 陈家兑 徐玉梁 
贵州省科技厅贵州大学联合基金(黔科合LH字[2014]7626)
在汽车发动机配气凸轮的型线设计过程中,通过选用合适型线函数,设定预期从动件运动边界条件,推导凸轮接触应力计算公式,进而通过MATLAB编程,可生成预设的从动件升程、速度、加速度和凸轮接触应力曲线。文中所涉及的MATLAB程序以期快速...
关键词:配气凸轮 型线设计 MATLAB 接触应力 
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